Dimensionnement vanne 2 voies

Bon, désolé de venir avec un sujet "basique", mais j'ai affaire à une telle bande de guignol que je suis pris de doutes sur ma façon de concevoir une installation...

Sommes nous d'accord pour dire que la perte de charge d'une vanne deux voies pilotant une batterie de ventilation doit être au minimum équivalente à la perte de charge de la susdite batterie ?

Parce que la, franchement, je suis pris d'un doute affreux...

Salut,

Effectivement, si pdc vanne = pdc batterie, ca te donne une autorité de 0.5 donc c'est nickel.


Bon courage avec tes "guignols"

Merci ça rassure... ça fait 4 bâtiments de suite qu'ils me font le coup et pour finir j'étais pris de sérieux doute sur mes connaissances!

Le pire dans tout ça c'est que je n'ai pas mon mot à dire dans la sélection des BT... Parce qu'avec ces clowns tout est à l'avenant, même les calorimétries!

A quelle valeur d'autorité sont-ils avec leurs vannes ?

Dans le cas le plus "favorable"?

0.25 ...

En moyenne c'est plutôt 0.15...

Ah quand même !! ils sont vraiment dans les choux !!!

Ca va être gentil la régulation....

Excusez moi de débarquer, mais je savais pas qu'il y avait une notion d'autorité sur une V2V...
Par contre V3V, je suis ok...

@ RPN :

Eh oui, puisque suivant les circuits, il est tout à fait possible d'imaginer un circuit en mélange avec une vanne 2 voies en injection... ce qui est mon cas de figure d'ailleurs, cela bien entendu nécessite un circuit secondaire à débit constant...

Et avant que j'oublie, il me semble également que pour une vanne 2 voies, l'autorité devrait plutôt être de 0.6 que de 0.5... notion purement pratique et sans justification théorique, du moins à ma connaissance.

@ sam_barton :

Un vrai bonheur... avec ces conozos... je me souviens qu'ils m'avaient fait un coup pas triste... Nous avons un circuit d'eau industrielle (eau pompée dans un lac et montée à 5 bars par des boosters) pour les besoins de refroidissement. Dans un nouveau bâtiment, qui accueille les Sciences de la vie, ils ont installé une vanne DN250. Objectif : obtenir un débit maximum de 150 [l/s] (une paille quoi )... Ils font leurs essais, je suis en train de bosser dans la centrale lorsque soudain j'entends les boosters s'emballer et cicler comme pas possible (il y en 4, normalement en hiver 1 seule fonctionne, c'était en janvier, et là j'en soudain 3 dedans)... je me précipite au centre de commande vérifier ce qui se passe, j'imagine le pire genre rupture de conduite dans les galeries et je contrôle les débits... et là, un de nos 4 circuits qui jusque là somnolait à 60 [l/s] se retrouve à plus de 360 [l/s] avec un débitmètre "out of range"... Je commence gentiment à stresser lorsque je reçois le coup de fil d'un collègue (celui de piquet pour l'ensemble du site) qui me demande le débit que j'ai pour le circuit en question, il est en train de "peaufiner" les réglages de ladite vanne avec les guignols du bureau technique. Il me dit : "Monsieur biiiip (oui je censure) est satisfait il a ses 150 litres à sa mesure sur le STA"... Et là c'est moi qui lui dit que non, il n'a pas 150 [l/s] mais plus de 300... le jean-foutre ne savait même pas étalonner correctement son appareil...

Le pire dans cet histoire c'est que depuis ils ont décrocher 2 autres mandats chez nous malgré tout ce que je peut montrer de leur incompétence à ma direction... Limite je déprime... Il n'y a que la "petite" taille des honoraires qui compte! Et ça m'ééééénerve

Enfin, au moins je justifie mon poste avec leurs conneries

d'accord, donc dans ce cas, la pertes de charge de la vanne doit être égale a celle du circuit a débit variable, comme avec une V3V.
Mais le circuit a débit variable est la totalité de la batterie jusqu'au by pass et non seulement la batterie. (ce qui serait le cas avec une V3V)

Comme la V2V est sur ce circuit, c'est un peu le serpent qui se mord la queue, non?

En cherchat un peu, j'ai trouvé ce petit document. je l'ai parcouru en diagonale ^^


il peux être intéressant !

http://www.energypluspumps.eu/en/data_editor/File/Article%20VV%20et%20V2V%20Oct%202008%20v3.pdf

Intéressant ton document